Es simplemente interesante el sentimiento que me genera la nota de La Nación, del domingo 09 de Agosto, donde se narra el ritual de inauguración de dicho tren a cargo del Presidente Arias. Y digo interesante, porque después de haber pasado más de año y medio en Alemania, donde el tren representa tanto orgullo como la cerveza, me ayuda a poner en perspectiva los valores políticos de cada sociedad y por supuesto el estilo y el ritmo con el que se avanza.
Claramente, la imagen de un tren para 250 personas con gallo de huevo duro y picadillo de papa, como dice la nota periodística, es algo que difícilmente se vea en un tren alemán, o europeo en general. Mucho menos tener al "padrecito" echándole agua bendita al tren en su inauguración (bueno, talvez en Bavaria donde todavía son algo conservadores, aunque lo dudo).
Es simplemente una imagen muy Tica. Sentado al otro lado del mundo, leyendo esa nota, me alberga un sentimiento de total identificación con esa imagen. No más que pensar, "tan linda mi Costa Rica", siempre tan tradicional en muchas cosas, siempre tan "chiquitica" en otras tantas.
Por supuesto que celebro el tren (aunque no las múltiples trabas que pusieron para ponerlo a funcionar). En buena hora, pues todo cambio hacia el frente es ganancia. Pero no puedo dejar de pensar, ¿cuándo será que tendremos un sistema de trenes completo para toda el área metropolitana?
A pesar de la satisfacción por el famoso tren, al poner las cosas en su debido contexto también me alberga un sentimiento de lo pequeño que seguimos siendo como país, y lo mucho que nos falta para dar ese salto al famoso desarrollo que todos anhelamos, pero sobre el cuál, a veces me parece, pocos trabajan para...
Y es que al ver las cosas en su justa dimensión, con datos claros y fríos ,uno se da cuenta que tener un tren para toda la Gran Área Metropolitana (GAM) funcionando las 24 horas no es nada descabellado ni mucho menos. Veamos. El GAM es un área pequeña, de apenas poco más de 2000 km2. En este espacio habitan alrededor de 2,6 millones de personas, es decir, aproximadamente el 60% de la población total de Costa Rica.
Ahora bien, al poner las cosas en contexto, la GAM tiene una población similar a Hamburgo o Stuttgart en Alemania, con una extensión de territorio muchísimo menor que esas ciudades. Y más interesante aún, la GAM tiene mayor población que ciudades tan importantes como Manchester en el Reino Unido, Estocolmo en Suecia o Munich en Alemania, ciudades por igual con muchísima mayor extensión en territorio.
Pues bueno, todas estas ciudades tienen un sistema de transporte público que funciona a la perfección, con trenes que transportan en promedio 200-300 personas por viaje (y en algunos casos muchos más) cada 5 o 10 minutos en estaciones centrales y una red de estaciones a lo largo de toda la ciudad. Y estoy hablando sólo de trenes que corren dentro de la ciudad, no de trenes regionales. Por ejemplo, Frankfurt tiene una población aproximada de 670 mil habitantes en un área de sólo 248 km2. Pero al ver el mapa del sistema de trenes dentro de la ciudad, es simplemente una telaraña de líneas de múltiples colores que denotan cada una de las rutas y paradas en esa pequeña área de territorio. Ojo, tampoco son más de los 2 millones de personas que viven en el GAM en Costa Rica.
Es obvio que Frankfurt es una mega-metrópoli y que por ende tiene una gran infraestructura. Pues bueno, mi punto es que, Costa Rica bien podría dar en concesión por unos 20 años, la construcción de un sistema de trenes para el GAM que cruce de norte a sur y de este a oeste esta pequeña área de territorio.
No es nada descabellado ni mucho menos imposible. Talvez sea pensar muy en grande para algunos. Sin embargo estoy convencido que al poner este asunto en su justo contexto, un sistema de trenes (es decir múltiples trenes, líneas, paradas, etc.), es más que posible, y sumamente necesario. Es un proyecto que en otros lados del mundo no es más que un proyecto local. No obstante, al ponerlo en perspectiva a futuro, es cuando ese sentimiento Tico de que todo es chiquitico, se apodera de la realidad y me hace caer en cuenta que en efecto es un problema interno.
Después de todo el poner los problemas en su contexto y en perspectiva a futuro nos da muchas luces sobre cómo enfrentar las situaciones de vida. Al poner las cosas en contexto las vemos en tono comparado con otras realidades. Y al ponerlas en perspectiva vemos simplemente la capacidad propia de realizarlas a futuro. Ahora entiendo por qué apenas hoy estamos inaugurando el tren a Heredia!!!
Steffan G.C.
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